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近年來(lái)，隨著我國(guó)高速鐵路建設(shè)的日益發(fā)展，高速鐵路成為未來(lái)鐵路發(fā)展的必然趨勢(shì)。無(wú)砟軌道作為未來(lái)高速鐵路的主要形式，其具有維修工作量少、軌道穩(wěn)定性與耐久性好、平順性高的優(yōu)點(diǎn)，因此在鐵路運(yùn)營(yíng)中逐漸取得了明顯的優(yōu)勢(shì)。
“白云化工”系列產(chǎn)品在高鐵無(wú)砟軌道硅酮接縫密封膠的應(yīng)用
圖一無(wú)砟軌道示意圖
在無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)中，為了保證整體結(jié)構(gòu)的平順性和穩(wěn)定性，往往需要每隔一段距離設(shè)置一處伸縮縫，以適應(yīng)不同溫度下混凝土結(jié)構(gòu)的變形，因此需要采用彈性嵌縫材料進(jìn)行防水密封。如果嵌縫材料密封失效，水會(huì)沿著接縫處進(jìn)入無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)內(nèi)部，在高速列車行使過(guò)程中，影響線路平順性，造成行車安全隱患。面對(duì)高速無(wú)砟軌道嵌縫材料性能的要求，選擇合適的材料種類，為高速鐵路行車安全保駕護(hù)航，白云化工義不容辭。本期小編將著重介紹白云化工高速鐵路無(wú)砟軌道硅酮接縫密封膠的主要性能及其工程應(yīng)用。
1、性能要求
目前我國(guó)高速鐵路發(fā)展時(shí)間較短，嵌縫材料相關(guān)技術(shù)還處于探索階段，特別是高速鐵路無(wú)砟軌道嵌縫材料技術(shù)日益蓬勃發(fā)展，白云化工作為密封膠行業(yè)的領(lǐng)先者，長(zhǎng)期為國(guó)內(nèi)高速鐵路無(wú)砟軌道嵌縫材料提供完美的解決方案，根據(jù)無(wú)砟軌道嵌縫實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中出現(xiàn)的一些問題，總結(jié)出高速鐵路無(wú)砟軌道嵌縫材料的性能應(yīng)該重點(diǎn)滿足以下要求：
1.1粘接性
粘接性要密封材料（詞條“密封材料”由行業(yè)大百科提供）的重要性能之一，在軌道交通高速鐵路伸縮縫防水中起著不可忽略的作用。對(duì)于無(wú)砟軌道而言，良好的粘接性能才能保證嵌縫材料與混凝土粘接牢固、緊密，從而防止無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)接縫處漏水滲水。
1.2力學(xué)性能
嵌縫材料應(yīng)具有適用的力學(xué)性能，強(qiáng)度不宜過(guò)高，防止內(nèi)聚力過(guò)大，拉伸壓縮時(shí)容易出現(xiàn)開裂縫隙;同時(shí)擁有高的位移能力，保證材料能隨著縫的變化即時(shí)發(fā)生形變位移;最后需要材料的彈性恢復(fù)率較好，受到拉伸壓縮后能夠快速恢復(fù)原狀。
1.3耐老化性
嵌縫材料長(zhǎng)期暴露在戶外，接受風(fēng)吹日曬和列車的長(zhǎng)期載荷沖擊，應(yīng)具有優(yōu)異的耐熱性、耐水解（詞條“水解”由行業(yè)大百科提供）性和耐老化性。
2、常用高鐵無(wú)砟軌道密封材料對(duì)比
嵌縫材料按照施工方式可分為加熱施工和常溫施工。加熱施工材料主要以瀝青為主。常溫施工式嵌縫材料中，硅酮類嵌縫材料和聚氨酯類嵌縫材料性能較為突出。硅酮類嵌縫材料以單組分（詞條“單組分”由行業(yè)大百科提供）為主，其含有在硅氧鍵鍵能遠(yuǎn)大于碳碳鍵和碳氧鍵，穩(wěn)定性好，具有優(yōu)異的耐老化性能，能在-60~200℃范圍內(nèi)長(zhǎng)期使用，其力學(xué)性能如拉伸強(qiáng)度、斷裂伸長(zhǎng)率（詞條“斷裂伸長(zhǎng)率”由行業(yè)大百科提供）、彈性模量等改變較小。雙組分聚氨酯嵌縫材料儲(chǔ)存穩(wěn)定性好，具有優(yōu)良的低溫柔順性（詞條“柔順性”由行業(yè)大百科提供）和彈性恢復(fù)率，同時(shí)它還具有較好的耐老化性和耐疲勞性能，而且價(jià)格適中。目前兩種密封材料在國(guó)內(nèi)外都有成功的應(yīng)用案例，其主要性能特點(diǎn)如下表。
硅酮和聚氨酯填縫（詞條“填縫”由行業(yè)大百科提供）密封材料性能特點(diǎn)
從上表對(duì)比可以看出，高速鐵路無(wú)砟軌道嵌縫材料選擇硅酮密封膠對(duì)路基基材具有更加優(yōu)異的粘接性、耐氣候耐老化性、且可以在高溫、極寒地區(qū)使，更加能適應(yīng)惡劣的自然環(huán)境。
白云化工SS861硅酮接縫密封膠是單組分、非下垂型，專為無(wú)砟軌道、機(jī)場(chǎng)跑道及其他混凝土縫隙的長(zhǎng)效耐候密封而特別設(shè)計(jì)的硅酮密封膠。中性固化，與混凝土化學(xué)相容，對(duì)混凝土化學(xué)粘接牢固。同時(shí)其使用壽命長(zhǎng)，不會(huì)因陽(yáng)光、雨、雪、紫外、臭氧影響而破壞;卓越的耐高低溫性，固化后形成硅橡膠膠條在低至-40℃不會(huì)顯著變硬或變脆仍能保持良好的彈性，在+150℃高溫下不流淌或降解。由于硅酮密封膠在高速鐵路無(wú)砟軌道中的應(yīng)用具有其他產(chǎn)品無(wú)法替代的優(yōu)勢(shì)，因此硅酮膠是未來(lái)無(wú)砟軌道密封材料的發(fā)展趨勢(shì)。白云化工SS861密封膠外包裝如下圖所示：
圖二 SS861硅酮接縫密封膠
3、實(shí)際工程應(yīng)用案例
作為中國(guó)密封膠行業(yè)領(lǐng)袖企業(yè)的白云化工，一直關(guān)注與助力中國(guó)高鐵的發(fā)展，以匠心制造產(chǎn)品，為中國(guó)高鐵提供優(yōu)異的無(wú)砟軌道嵌縫密封解決方案，并以其強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和過(guò)硬的產(chǎn)品，為中國(guó)高鐵的安全出行保駕護(hù)航。目前廣州市白云化工實(shí)業(yè)有限公司生產(chǎn)的硅酮接縫密封膠SS861已成功應(yīng)用于多個(gè)高速鐵路無(wú)砟軌道的接縫密封，北至河南，西至陜西，包括貴廣高鐵、漢孝城際鐵路、昌贛高鐵、寶蘭客運(yùn)專線、商杭客運(yùn)專線等多個(gè)經(jīng)典項(xiàng)目。遍布于中國(guó)高速鐵路“八縱八橫”規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)之中。面對(duì)南北氣候的差異、一年四季的風(fēng)吹日曬雨淋，以及高速列車長(zhǎng)期行駛疲勞載荷情況下，白云化工密封膠經(jīng)受住了嚴(yán)峻的自然環(huán)境與機(jī)車的考驗(yàn)，自施工以來(lái)接縫密封良好，未出現(xiàn)起泡，起鼓，開裂等常見問題，而且沒有任何老化跡象，受到了用戶和施工單位高度認(rèn)可和廣泛好評(píng)。工程實(shí)況如下圖所示：
隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)的日益發(fā)達(dá)，無(wú)砟軌道技術(shù)日趨成熟，硅酮密封膠以其優(yōu)異的耐氣候耐老化及耐高低溫性能，無(wú)疑將成為未來(lái)無(wú)砟軌道嵌縫密封材料的首要選擇。白云化工不忘初心，追求產(chǎn)品的“精益完美”，致力為全球建筑、工業(yè)等各領(lǐng)域用戶提供密封系統(tǒng)解決方案，在高速鐵路無(wú)砟軌道領(lǐng)域?qū)⒗^續(xù)深耕發(fā)展，為建設(shè)美麗中國(guó)貢獻(xiàn)自己的一份力量。
最后，請(qǐng)大家繼續(xù)關(guān)注白云產(chǎn)品在工業(yè)領(lǐng)域的解決方案系列報(bào)道
