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精彩詞條殼體結(jié)構(gòu)
補(bǔ)充:0 瀏覽:10401 發(fā)布時(shí)間:2014-1-9
國(guó)家大劇院殼體結(jié)構(gòu) 殼體結(jié)構(gòu) 殼體結(jié)構(gòu)(shell structure)由曲面形板與邊緣構(gòu)件(梁、拱或桁架)組成的空間結(jié)構(gòu)。殼體結(jié)構(gòu)具有很好的空間傳力性能,能以較小的構(gòu)件厚度形成承載能力高、剛度大的承重結(jié)構(gòu),能覆蓋或圍護(hù)大跨度的空間而不需中間支柱,能兼承重結(jié)構(gòu)和圍護(hù)結(jié)構(gòu)的雙重作用,從而節(jié)約結(jié)構(gòu)材料。 1作用 殼體結(jié)構(gòu)可做成各種形狀,以適應(yīng)工程造形的需要,因而廣泛應(yīng)用于工程結(jié)構(gòu)中,如大跨度建筑物頂蓋、中小跨度屋面板、工程結(jié)構(gòu)與襯砌、各種工業(yè)用管道壓力容器與冷卻塔、反應(yīng)堆安全殼、無(wú)線電塔、貯液罐等。工程結(jié)構(gòu)中采用的殼體多由鋼筋混凝土做成,也可用鋼、木、石、磚或玻璃鋼做成。 中國(guó)自50年代以來(lái),用殼體結(jié)構(gòu)建成許多實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、美觀的房屋建筑,如烏魯木齊市某金工車(chē)間直徑60米的橢球面殼,北京火車(chē)站大廳35×35米雙曲扁殼,大連港倉(cāng)庫(kù)屋蓋16個(gè)23×23米組合型扭殼。 殼體的曲面,可由直線或曲線旋轉(zhuǎn)而形成,其大部分是正高斯曲率,或由直線或曲線平移而形成,也可根據(jù)特殊情況而形成復(fù)雜曲面。也稱(chēng)無(wú)筋扁殼。曲面的形狀根據(jù)使用要求和受力性能選定。殼體兩表面之間的中間曲面稱(chēng)為中面,殼體的中面、厚度及邊緣形狀決定殼體的全部幾何特性。 2分類(lèi) 分類(lèi)介紹 殼體結(jié)構(gòu)的種類(lèi)很多,多根據(jù)曲面的幾何特性(即兩個(gè)方向主曲率k1、k2的乘積K,稱(chēng)為高斯曲率)進(jìn)行分類(lèi)。當(dāng)k1、k2同號(hào)時(shí),K為正值,稱(chēng)正高斯曲率殼;當(dāng)k1、k2異號(hào)時(shí),K為負(fù)值,稱(chēng)負(fù)高斯曲率殼;當(dāng)k1和k2中有一個(gè)為零時(shí),K為零,稱(chēng)零高斯曲率殼;此外,尚有混合型曲率殼,即一個(gè)殼體內(nèi)兼有正、負(fù)高斯曲率部分。 正高斯曲率殼體:有旋轉(zhuǎn)成形的圓球面殼、橢球面殼、拋物面殼;有平移成形的橢圓拋物面扁殼,簡(jiǎn)稱(chēng)雙曲扁殼。 負(fù)高斯曲率殼體:有旋轉(zhuǎn)成形的雙曲面殼;平移成形的雙曲拋物面扭殼(包括單塊扭殼和四塊組合型扭殼)、雙曲拋物面鞍形殼。 零高斯曲率殼體:有旋轉(zhuǎn)成形的圓柱面殼、錐面殼;平移成形的開(kāi)口圓柱面殼、橢圓柱面殼、拋物線柱面殼。 混合型曲率殼體:如膜型扁殼,也稱(chēng)無(wú)筋扁殼。這種殼在給定荷載作用下只產(chǎn)生均勻相等的薄膜壓力,其大部分是正高斯曲率,只在角隅區(qū)是負(fù)高斯曲率。鋸齒形變曲率雙曲扁殼有時(shí)也屬此類(lèi)。 殼體按殼的厚度與最小曲率半徑的比值,分為薄殼、中厚殼和厚殼。比值小于1/20的一般稱(chēng)薄殼,多用于房屋的屋蓋;中厚殼及厚殼多用于地下結(jié)構(gòu)、防護(hù)結(jié)構(gòu)。 分類(lèi)方法 計(jì)算要點(diǎn) 殼體的內(nèi)力和變形計(jì)算比較復(fù)雜。為了簡(jiǎn)化,薄殼通常采用下述假設(shè):材料是彈性的、均勻的,按彈性理論計(jì)算;殼體各點(diǎn)的位移比殼體厚度小得多,按照小撓度理論計(jì)算;殼體中面的法線在變形后仍為直線且垂直于中面;殼體垂直于中面方向的應(yīng)力極小,可以忽略不計(jì)。這樣就可以把三維的彈性理論問(wèn)題簡(jiǎn)化成二維問(wèn)題進(jìn)行計(jì)算。在考慮喪失穩(wěn)定的問(wèn)題時(shí),需要采用大撓度理論并求解非線性方程。厚殼結(jié)構(gòu)的計(jì)算則不能忽略垂直于中面方向的應(yīng)力變化,并按三維問(wèn)題進(jìn)行分析(見(jiàn)殼的計(jì)算)。 3應(yīng)用 位于人民大會(huì)堂西側(cè)的“巨蛋”———國(guó)家大劇院采用殼體結(jié)構(gòu)安裝。一臺(tái)600噸巨型履帶吊車(chē)將第一塊長(zhǎng)35米、重38噸的鋼組合梁緩緩吊起,安裝到大劇院中心45米高的預(yù)定位置上。根據(jù)施工方案,巨型“蛋殼”將被分成數(shù)十塊分批吊裝。 國(guó)家大劇院的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)矗立于一片開(kāi)闊地中,其頂部第一塊“蛋殼”已經(jīng)安裝到位,工人們正在進(jìn)行加固工作。約二三十個(gè)同樣的鋼組合梁被整齊地碼放在附近一片洼地里。在工地中央,專(zhuān)門(mén)從上海運(yùn)到北京600噸重的巨型履帶吊車(chē)正靜靜地等待著。 “蛋殼”面積為3.5萬(wàn)多平方米,相當(dāng)于上海大劇院屋頂面積的3倍多,鋼結(jié)構(gòu)總重達(dá)6750噸。由于整個(gè)結(jié)構(gòu)沒(méi)有一根柱子支撐,全靠弧形鋼梁承重,這樣又大又高又重的曲線殼體在施工時(shí)有著前所未有的難度。 難點(diǎn)一:“釣線”長(zhǎng)達(dá)108米 由于國(guó)家大劇院的鋼結(jié)構(gòu)外殼東西跨度達(dá)212.24米,南北跨度為143.64米,吊車(chē)無(wú)法進(jìn)行近距離安裝,而里面已被歌劇院、音樂(lè)廳、戲劇院三組巨大建筑以及地下深達(dá)三四層的輔助設(shè)施等擠滿(mǎn)。 對(duì)策600噸巨型履帶吊車(chē)進(jìn)行遠(yuǎn)距離高空作業(yè),用長(zhǎng)達(dá)108米的“釣線”以“空中釣魚(yú)”的方式將一塊塊“蛋殼”送到四五十米的高空,組成鋼結(jié)構(gòu)穹頂。 難點(diǎn)二:最大誤差不超2厘米 在安裝鋼結(jié)構(gòu)設(shè)施時(shí),七項(xiàng)精度控制誤差最大累計(jì)不能超過(guò)2厘米,如此精度要求在鋼結(jié)構(gòu)建筑史上前所未有。 對(duì)策先后承建過(guò)金茂大廈、東方明珠電視塔等超高建筑的施工公司進(jìn)行了精心的技術(shù)準(zhǔn)備,攻克了殼體施工過(guò)程中整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、曲面結(jié)構(gòu)高精度測(cè)量等高科技難題。 其他補(bǔ)充 |
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