【中國幕墻網 02月03日消息 】作為全國最大、全球第四的
汽車玻璃制造商，福耀玻璃工業(yè)集團股份有限公司占據(jù)了國內汽車配套（OEM）市場近六成的份額。目前，該公司汽車玻璃業(yè)務占收入比重近70%，2002～2008年的復合年增長率（CAGR）達到25%，近年毛利率維持在35%左右的較高水平，成為公司的主要利潤來源。
據(jù)了解，福耀玻璃2003年開始介入
浮法玻璃業(yè)務，通過“自建+收購”方式，一度擁有9條浮法玻璃
生產線。在金融危機等影響下，經過近一年多來的戰(zhàn)略“瘦身”，福耀玻璃逐漸淡出了行業(yè)產能過剩、嚴重拖累業(yè)績的建筑浮法領域，專心做強汽車玻璃主業(yè)。
2009年，福耀玻璃出售了海南的兩條建筑級浮法線，本部的一條建筑級也改為汽車級，目前僅通遼、雙遼的3條建筑級浮法線在產。業(yè)內人士預計，此項業(yè)務在戰(zhàn)略收縮后有望保持穩(wěn)定，2009年實現(xiàn)小幅盈利，未來兩年基本盈虧平衡。
業(yè)內人士認為，福耀玻璃作為國內首屈一指的汽車玻璃龍頭，其核心競爭力表現(xiàn)在規(guī)模實力、區(qū)域布局、成本控制、管理和品牌資質等四個方面。
汽車
玻璃行業(yè)投資巨大，在技術、人工、管理上也有嚴格要求，存在較高的進入壁壘。國內有大規(guī)模配套產能的汽車玻璃廠商為數(shù)不多，福耀玻璃已具備超過1000萬套的汽車玻璃配套能力，規(guī)模一枝獨秀，基本相當于國內競爭對手的總和。與此同時，福耀玻璃已完成了針對國內主要汽車產業(yè)集群地的配套布局，實現(xiàn)了對國內主要整車廠的全覆蓋，在訂單的快速響應、配送方面具有巨大優(yōu)勢。
福耀玻璃在成本方面控制有力，采取上下游一體化生產模式，經過前期的浮法線投入，大部分玻璃原片（占汽車玻璃成本近40%）已實現(xiàn)自產，2009年還外購了10萬噸玻璃原片。隨著本部的原建筑級浮法線技改為汽車級（預計2010年中期完成），屆時浮法玻璃原片有望完全自配，進一步降低采購成本。另一方面，該公司儲備了較多的生產線設備專利，生產設備的自制率得到不斷提升，有利于減少相關的設備購置支出和折舊。
此外，福耀玻璃還擁有優(yōu)秀的管理和品牌資質。該公司靠生產汽車玻璃起家，在此領域已有20多年的積累，與國內整車廠的配套關系穩(wěn)固。同時，公司已獲得世界八大汽車廠商的認證，“FY”商標更是中國汽車玻璃行業(yè)迄今為止惟一的“中國馳名商標”。目前，福耀玻璃國內汽車玻璃業(yè)務主要集中在OEM市場；出口業(yè)務約占總收入的30%，其中配件（AM）市場與OME市場業(yè)務比例約為2:1。
不過就國內OEM市場的份額而言，由于該公司已占據(jù)六成左右，繼續(xù)提升的空間不會太大，預計未來兩年基本同步于汽車行業(yè)的增速。而我國汽車玻璃AM市場將伴隨汽車保有量快速增加，公司此項國內業(yè)務相比OEM尚不到7%，存在較大增長空間。2008年，福耀玻璃在國內AM市場增速為34.43%，預計未來兩年CARG不低于35%。
在海外市場方面，福耀玻璃2008年出口業(yè)務實現(xiàn)34.3%的增速，2009年上半年出口同比下滑10%，下半年出口明顯恢復，2009年仍實現(xiàn)小幅增長，預計2010～
2011年有望實現(xiàn)40%以上的高復合增長。 【完】
