掙扎在金融危機(jī)中的中國(guó)
鋁材加工企業(yè)“禍不單行”，自2008年11月至今，已經(jīng)先后遭遇了來(lái)自土耳其、印度、加拿大、歐盟等國(guó)家和地區(qū)的反傾銷(xiāo)制裁。6月24日，
澳大利亞海關(guān)也決定對(duì)原產(chǎn)于或出口自中國(guó)的
鋁擠壓材啟動(dòng)反傾銷(xiāo)、反補(bǔ)貼合并調(diào)查。
據(jù)中國(guó)
有色金屬加工工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2008年供應(yīng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的鋁材產(chǎn)量為1237.8萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)13.6%，僅為2007年增幅的一半。
而來(lái)自國(guó)有有色
金屬咨詢機(jī)構(gòu)安泰科的統(tǒng)計(jì)則顯示，今年1-4月，我國(guó)鋁材出口32.53萬(wàn)噸，同比下降了46.51%。中國(guó)有色金屬加工工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)馬世光稱，對(duì)于我國(guó)
鋁加工業(yè)，“2009年將可能是一個(gè)沒(méi)有四季的嚴(yán)冬”。
面對(duì)窘境，我國(guó)鋁材加工企業(yè)正在試圖尋找新興市場(chǎng)以救水火。記者從6月30日至7月2日舉行的2009年中國(guó)國(guó)際鋁工業(yè)
展覽會(huì)了解到，目前一些開(kāi)拓新興市場(chǎng)的企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)。
轉(zhuǎn)戰(zhàn)非美市場(chǎng) 為期3天的展覽雖然冷清，但記者接觸的兩家企業(yè)——廣亞鋁業(yè)有限公司(以下稱廣亞鋁業(yè))和山東叢林集團(tuán)鋁業(yè)公司卻有好消息傳來(lái)。據(jù)這兩家公司負(fù)責(zé)人介紹，今年上半年，公司總體銷(xiāo)售業(yè)績(jī)都實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)步增長(zhǎng)。
利好正是來(lái)源于出口戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)變。 和我國(guó)大多數(shù)鋁材出口企業(yè)一樣，廣亞鋁業(yè)的出口也是從美國(guó)開(kāi)始的，其出口部副經(jīng)理李杰棠透露，廣亞鋁業(yè)已涉足美國(guó)市場(chǎng)13年，但“近來(lái)美國(guó)市場(chǎng)萎縮厲害，今年上半年，對(duì)美國(guó)的出口減少了30-40%”。
不過(guò)，從2007年起，廣亞鋁業(yè)就已經(jīng)開(kāi)始擴(kuò)展美國(guó)以外的出口市場(chǎng)，包括歐洲、中美洲、中東和非洲，“這些新開(kāi)發(fā)市場(chǎng)的增長(zhǎng)，完全彌補(bǔ)了美國(guó)市場(chǎng)的下滑，還拉動(dòng)了公司整體出口的增長(zhǎng)”。
李杰棠透露，廣亞鋁業(yè)整個(gè)出口市場(chǎng)在2009年上半年維持了10%的增長(zhǎng)，“單單4月份，我們就開(kāi)
模具250套，而過(guò)去即使在正常情況下，也不過(guò)100套左右”，并且“2009全年將保持10%以上的增長(zhǎng)”。
與廣亞鋁業(yè)同屬?gòu)V東省的大型鋁加工企業(yè)美亞寶鋁業(yè)也淺嘗了出口策略轉(zhuǎn)變的甜頭。早在2008年下半年美國(guó)市場(chǎng)下滑厲害之時(shí)，美亞寶鋁業(yè)開(kāi)始發(fā)展中東、亞洲、南美洲的業(yè)務(wù)，“現(xiàn)在南美業(yè)務(wù)成為亮點(diǎn)，但拓展時(shí)間有限，難以抵擋美國(guó)的大幅下滑”。
但是，興奮的數(shù)字背后卻有著一段辛酸轉(zhuǎn)型路。李杰棠透露，上述新市場(chǎng)與美國(guó)有不少差異，“需要企業(yè)做一定的調(diào)整來(lái)適應(yīng)”，比如歐洲要求極高的品質(zhì)，而中美洲則對(duì)供貨應(yīng)變能力有較高要求。
歐洲市場(chǎng)的開(kāi)拓令李杰棠印象深刻，為了適應(yīng)歐洲極其苛刻的
技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，廣亞鋁業(yè)成立專
門(mén)的技術(shù)小組，“在丹麥，為了競(jìng)標(biāo)一工程，我們光做樣板就花半年時(shí)間”。
不過(guò)，李杰棠顯然很慶幸在歐洲遇到的麻煩，“我們的
建筑用鋁材達(dá)到歐洲的最高標(biāo)準(zhǔn)，也就是世界的最高標(biāo)準(zhǔn)，自那以后我們的高端建筑鋁材市場(chǎng)就打開(kāi)了，比如近來(lái)中東的一些高端建筑項(xiàng)目”。
不僅在技術(shù)上進(jìn)行提高，廣亞鋁材還設(shè)立了專門(mén)的客服與市場(chǎng)拓展部門(mén)，李杰棠透露，國(guó)外對(duì)鋁材應(yīng)用的理念與國(guó)內(nèi)不同，而且用戶習(xí)慣也不同，必須建立專門(mén)的部門(mén)來(lái)應(yīng)對(duì)，不過(guò)“一旦你熟悉了國(guó)外的市場(chǎng)，那你就會(huì)發(fā)現(xiàn)做生意的空間很大，畢竟國(guó)內(nèi)鋁加工的成本優(yōu)勢(shì)還是很明顯的”。
在李杰棠看來(lái)，中國(guó)鋁加工產(chǎn)品的出口增長(zhǎng)還來(lái)自技術(shù)差距的縮小，“即使像我們公司，在建筑鋁材市場(chǎng)，我們的技術(shù)仍然無(wú)法與歐美一些老牌鋁加工企業(yè)相比，拿模具來(lái)說(shuō)，它們做模具又快又好，而我們則要花很大的力氣才能做出合乎標(biāo)準(zhǔn)的模具，因此隨著國(guó)內(nèi)鋁加工技術(shù)實(shí)力的不斷增長(zhǎng)，被我們替代的鋁加工產(chǎn)品會(huì)越來(lái)越多，市場(chǎng)自然也就越來(lái)越大”。
“現(xiàn)在我們每個(gè)月都要給歐洲發(fā)20個(gè)40尺的集裝箱，有一個(gè)客戶一周要兩個(gè)柜，但我現(xiàn)在只能給他一個(gè)柜。”李杰棠表示，特別是中美洲已是廣亞鋁業(yè)在新興市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的亮點(diǎn)，“我不能提供具體數(shù)據(jù)，但中美洲表現(xiàn)非常好，是所有出口市場(chǎng)中增幅最大的”。
國(guó)內(nèi)專業(yè)市場(chǎng)熱流 此次展會(huì)上另一位笑容滿面的是叢林鋁業(yè)市場(chǎng)部部長(zhǎng)徐春光。與廣亞鋁業(yè)等一些轉(zhuǎn)戰(zhàn)國(guó)際新興市場(chǎng)的企業(yè)不同，叢林鋁業(yè)卻把目光瞄準(zhǔn)了國(guó)內(nèi)專業(yè)市場(chǎng)。“雖然我們2009年上半年的業(yè)績(jī)還沒(méi)有具體數(shù)據(jù)，但肯定比去年好。” 徐春光說(shuō)。
叢林鋁業(yè)是國(guó)內(nèi)交通鋁材專業(yè)生產(chǎn)廠，在此次展覽會(huì)的叢林鋁業(yè)展臺(tái)上，一個(gè)巨大
鋁合金的動(dòng)車(chē)組車(chē)廂
框架尤其引人注目，據(jù)徐春光透露，山東叢林主要生產(chǎn)工業(yè)鋁材，特別是交通用的工業(yè)鋁材，“我們60%的產(chǎn)品都是交通用鋁材，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)只有兩家能生產(chǎn)380KM/Hr動(dòng)車(chē)組用鋁材，而我們就是其中一家”。
徐春光透露：“我們主攻國(guó)內(nèi)交通用鋁材市場(chǎng)，基本上沒(méi)什么出口，所以國(guó)外市場(chǎng)下滑對(duì)我們基本沒(méi)有什么影響。”
“傳統(tǒng)建筑型鋁材，門(mén)檻較低，競(jìng)爭(zhēng)激烈，利潤(rùn)較低，相對(duì)來(lái)說(shuō)，民營(yíng)鋁材商在建筑型鋁材上優(yōu)勢(shì)較多，我們做不合適，而工業(yè)型鋁材投入較大，利潤(rùn)相對(duì)較高，并且客戶類型上，我們的客戶大多是交通產(chǎn)品制造商，比如列車(chē)、汽車(chē)生產(chǎn)商，受金融危機(jī)的影響要小得多，甚至沒(méi)有。”因此，徐春光認(rèn)為，無(wú)論是2008年，還是2009年上半年，“國(guó)內(nèi)交通鋁材的需求不斷擴(kuò)大，而我們的業(yè)績(jī)也隨之水漲船高”。
據(jù)了解，我國(guó)交通領(lǐng)域的投資熱潮引發(fā)交通用鋁材需求大漲，鐵道部曾表示，在十一五期間我國(guó)鐵道投資超過(guò)5萬(wàn)億，另外我國(guó)城市軌道交通建設(shè)也在掀起熱潮。據(jù)尚輕時(shí)代統(tǒng)計(jì)，近五年內(nèi)，我國(guó)將建設(shè)55條城市軌道交通線路，總投資超過(guò)5000億。
由于有利可圖，近來(lái)有很多企業(yè)爭(zhēng)相上馬大型
擠壓機(jī)，以圖進(jìn)入上述鋁材市場(chǎng)，最為典型的莫過(guò)于今年4月上市的遼寧忠望鋁材(1333.HK)，其招股書(shū)顯示，其募集資金大部分將用來(lái)購(gòu)買(mǎi)大型擠壓機(jī)，以擴(kuò)大列車(chē)和軌道交通用鋁材市場(chǎng)。
不過(guò)，先入場(chǎng)者無(wú)疑更有優(yōu)勢(shì)，徐春光透露，高端工業(yè)鋁材要經(jīng)過(guò)認(rèn)證，比如京滬高鐵的列車(chē)，“其它廠家要入圍起碼要一年左右的時(shí)間”。
據(jù)徐春光介紹，現(xiàn)在叢林鋁業(yè)的“訂單已經(jīng)排到2-3個(gè)月后了，這次來(lái)參展也不是為了賣(mài)交通鋁材，而是想擴(kuò)大中低端工業(yè)鋁材的銷(xiāo)路”。
據(jù)中國(guó)有色金屬加工工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2008年供應(yīng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的鋁材產(chǎn)量為1237.8萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)13.6%，僅為2007年增幅的一半，而2009年1-5月，用于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的鋁材產(chǎn)量同比僅增長(zhǎng)5.91%，增幅回落近40%。國(guó)內(nèi)鋁材市場(chǎng)仍不容樂(lè)觀。
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